De Mobilitéitsminister François Bauch huet e Méindeg de Moie matgedeelt, wéini dësen definitiv an den Asaz kënnt. Op knapp 4 Kilometer gëtt d’Duerchschnëttsvitess gemooss. Den neie Streckeradar op der N11 tëscht dem Waldhaff a Gonnereng fonctionéiert vum 15. Juni un.
Erlaabt sinn an der Moyenne 90 Stonnekilometer fir Autoen a Motoen a 75 Stonnekilometer fir schwéier Gefierer. Vun e Méindeg u gëtt ee protokolléiert, wann een dës Moyenne iwwerschreit. Den neie Radar-Trançon gëtt vu Schëlder annoncéiert. Dës Woch soll nach eng Campagne ulafen, fir d’Leit ze sensibiliséieren.
Enn dës Jores gëtt dann de Bilan gezunn. Et géif net drëms goen, ze protokolléieren, fir Suen ze verdéngen, huet den Transportminister François Bausch op der Pressekonferenz betount. Konkret Pläng fir weider Strecken, op déi esou e Radar kéint placéiert ginn, géif et nach net. Dofir awer Iddien: d’Streck Kautebaach-Woltz an den Tunnel am Bierg hanner Schengen wäre méiglech Projeten.
Op der Stäreplaz gëtt an Zukunft kontrolléiert, ob een bei de roude Luuchte stoe bleift. Et hätt ee sech elo fir eng konkret Radar-Technik decidéiert. Bis Enn dës Jores, respektiv uganks 2021 soll deen installéiert ginn. 2 weiderer kéint de Minister sech zu Hollerech an um Schlammestee virstellen.
Aktuell ginn et 24 fix Radaren zu Lëtzebuerg. Do ass kee weidere geplangt. An Zukunft géif méi mat mobille Radare geschafft ginn, esou de François Bausch. Där ginn et der aktuell 5. Dobäi kommen 2 Radaren, déi op Remorquë kënnen op Chantiere placéiert ginn.
Zejoert goufen zu Lëtzebuerg iwwregens ronn 282.000 Gefierer vun de fixen a mobile Radare geblëtzt. Graff ëmgerechent also méi wéi 770 pro Dag.
Zanter 2016 steet op der selwechter Streck ewell schonns e fixe Radar, an awer war opgefall, dass op där Streck weiderhin ferm gerannt gëtt.
De Minister wäert e Méindeg de Moien dann och en Iwwerbléck ginn iwwert déi generell Radar-Strategie am Land, fir méi Stroossesécherheet.
Mise en service du premier radar-tronçon prévue pour le 15 juin 2020 dans le cadre de la lutte contre l’insécurité routière (08.06.2020)
Communiqué par: ministère de la Mobilité et des Travaux publicsLe 8 juin, François Bausch, Vice-Premier ministre, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, a présenté les modalités relatives à la mise en service du 1er radar-tronçon au Luxembourg et a voulu donner un aperçu sur le planning général «radars» dans le cadre du plan d’action sécurité routière.
En 2016, les 10 premiers radars fixes ont été installés, dans l’objectif d’augmenter la sécurité routière au Luxembourg. Jusqu’en 2019, 15 radars supplémentaires ont été mis en place. Actuellement, le Luxembourg compte 24 radars fixes, 2 radars chantiers, 5 radars mobiles et 1 radar tronçon en remplacement de l’un des radars fixes.
Pour l’année 2019, un total de 282.703 avertissements taxés a été dressé, dont 272.102 avertissements taxés à 49 euros et 10.601 avertissements taxés à 145 euros. 2.023 délits de grande vitesse ont pu être constatés.
Le premier radar-tronçon installé au Luxembourg sera mis en service le 15 juin 2020 et contrôlera un tronçon de 3,8 km sur la N11 entre Waldhof et Gonderange où la vitesse maximale autorisée est de 90 km/h pour les voitures et de 75 km/h pour les poids lourds.
Deux colonnes radar, équipées de caméras infrarouge et d’équipements de détection, sont installées aux deux extrémités du tronçon concerné. À l’entrée comme à la sortie du tronçon, le véhicule est identifié par sa plaque d’immatriculation. La vitesse moyenne du véhicule entre l’entrée et la sortie du tronçon est calculée. Si celle-ci dépasse la limite, une photo est déclenchée et transmise à la centrale du Centre de contrôle et sanctions automatisés. Toutes les autres données sont supprimées (article 3 de la loi du 25 juillet 2015).
François Bausch a aussi réitéré sa volonté d’installer un radar feux rouges à la place de l’Étoile, vers décembre 2020/janvier 2021. Celui-ci sera renforcé par l’installation supplémentaire de 2 radars feux rouges à Hollerich et au Schlammestee au cours de l’année 2021.
«Les radars servent à sauver des vies. Sous peu, nous présenterons le bilan des accidents de l’année 2019, qui est considérablement moins grave que les années précédentes. Nous n’avons qu’un seul but: réduire le nombre de blessés graves et de victimes mortelles», a réaffirmé François Bausch.
