No der langweileger Pressessioun 2024 schafft d’Formel 1 u Léisunge fir d’Course an de Stroosse vu Monaco méi spannend ze maachen.

Tëschent Glamour a Gaaps… De Grousse Präis vu Monaco polariséiert wéi keen aneren. Déi glamouréis Ambiance an der Principautéit suergt op der enger Säit fir ganz vill Prestige. Op der anerer Säit ass et an den enke Stroosse vu Monte Carlo quasi onméiglech z’iwwerhuelen. Wien sech samschdes am Qualifying d’Pole séchert, ka quasi schonn de Schampes fir Sonndes owes kal stellen.

Absolutten Déifpunkt war d’Editioun 2024. Well et am éischten Tour tëschent dem Kevin Magnussen an dem Sergio Pérez gerabbelt huet, gouf d’Course mat roudem Fändel ënnerbrach. Wärend der Ënnerbriechung hunn all d’Piloten d’Pneue gewiesselt, an haten domadder hiren obligatoresche Boxestopp erleedegt. D’Suite vun der Course war déi langweilegste Pressessioun, déi d’Formel 1 jeemools gesinn huet. D’Pilote si ronderëm de Circuit geschlach fir hir Pneuen ze schounen, an esou ouni zousätzleche Boxestopp bis op d’Arrivée ze kommen. Monaco 2024 war eng Blamage fir d’Formel 1.

Elo schéngen déi Responsabel reagéieren ze wëllen. D’F1-Komissioun huet an enger Reunioun zu London decidéiert, dass fir Monaco eng Mindestzuel vu Boxestopps agefouert soll ginn. Esou soll sech eng Situatioun wéi 2024 net méi widderhuele kënnen. E spezielle Kommitee soll an e puer Woche konkret Propose maachen, wéi dës Reegelännerung am Detail ausgesi soll, zum Beispill wéi dacks d’Piloten zu Monaco stoppe mussen. Och wann domadder den eigentleche Problem net geléist gëtt, nämlech dass een um Circuit net iwwerhuele kann, besteet d’Hoffnung, dass mat dëser artifizieller Léisung op d’mannst e bësse Spannung opkënnt.

Et wier iwwregens net déi éischte Kéier, dass fir Monaco déi normal F1-Reegelen ausser Kraaft gesat ginn. Esou ass et elo schonn deen eenzege Grand-Prix, deen aus Zäitgrënn net iwwert déi normal Distanz vun 300 Kilometer geet.

Weider Changementer fir d’Saison 2025

Donieft huet d’Formel-1-Kommissioun an hirer Réunioun zu London wieder Changementer décidéiert. 

  • An Zukunft soll méi streng kontrolléiert ginn, op d’Spoiler sech bei héiche Vitessen net zevill verformen. Fir d’Heckspoiler gëllen déi méi streng Tester direkt, bei de Frontspoiler ginn d’Tester bei der Course zu Barcelona verschäerft.
  • Bei waarme Courssen ass an Zukunft een „driver cooling system“ virgeschriwwen. D’Reegelen wéi dës Systemer funktionnéiere mussen, a bei wéi enge Konditiounen se obligatoresch sinn, goufen definéiert.

  • D’Limitatioun wéivill Boitten all Pilot notzen däerf, gëtt opgehuewen. Well d’Iwwersetzungen am Prinzip zouverlässeg wieren, wieren dës Begrenzungen mëttlerweil obsolet. D’Limitatioune fir d’Elementer vun der Power-Unit (Verbrenner, MGUH, MGUK, Batterie etc) bleiwen awer bestoen.

  • Nodeems de Lando Norris an den George Russell d’lescht Joer a Brasilien no engem Startofbroch fir e bësse Confusioun gesuergt huet, goufen d’Passagen am Reglement iwwert d’Prozeduren am Fall vun engem Startofbroch méi kloer formuléiert.