Nom Star vum leschte Joer gëtt den Topmodell vun der Mustang Mach-E-Gamm presentéiert.

Dierf et nach e bësse méi sinn?

351 PS ware jo schonn net schlecht, de Mustang Mach-E GT setzt awer nach een drop. 487 PS bréngt d’Topversioun vum E-Mustang op déi 4 Rieder a sprint an nëmme 3,7 Sekonne op 100. Optesch bleiwen d’GT-Merkmaler nach diskret, déi grouss Felgen an d’Sportsëtzer stiechen awer direkt an d’A.

Rebelote

Et si schonn erëm eng Rëtsch Joer ëm an 2 wichteg Modeller an der Gamme zeideg fir ee Facelift. Fiesta a Focus kruten ënnert anerem een opgefrëschte Baussendesign, méi Equipementer wéi z.B. nei Luuchtentechnik an digital Armaturen, souwéi weider Mild-Hybrid-Motorisatiounen. Beim Tourneo Connect war Zäit fir ee ganz neie Modell. Déi neist Generatioun soll nach méi polyvalent, flexibel a praktesch sinn, donieft däerf et u moderner Technik, wéi ënnert anerem neien Assistenzsystemer, net feelen. Iwweregens kënnt déi Änlechkeet mam Haaptkonkurrent VW Caddy net vun ongeféier – den neien Tourneo Connect ass bis op e puer Detailer komplett baugläich. Last but not least krut de Ranger mat Wolftrak, Stormtrak, MS-RT a Raptor Special Edition nei Versioune bäi.