Hyundai lancéiert mam Ioniq 5 en neie vollektreschen Auto.

Vun Ufank un

Den Ioniq 5 ass deen éischten als reng elektresch ugedriwwe konzipéierte Hyundai. Scho bal normal, dat sech do och deen aussergewéinlechen Design net nëmme vum Cousin Kia EV6, mee och vum Rescht vun der Gamm ofhieft. D’Technik ass mat 800 Volt-System a maximal 450 km Autonomie um leschte Stand.

Kleng SUV’en boomen an do soll elo den neie Bayon matmëschen. Dee klengste Crossover an der Gamme kënnt am zackegen Design a kritt a punkto Sécherheet an Technik quasi alles vun de groussen Hyundai-Bridder.

E Buschtaf mécht den Ënnerscheed

N steet fir déi sportlech Modeller bei Hyundai, spéitstens zënter dem i30N wësse mer dat. De Golf-GTI-Schreck krut elo ee Facelift an domat eng nei Optik, méi Wuppes a Form vun 280 PS an eng nei 8-Gang-Boîte mat Duebelkupplung. Mam i20N kënnt ee méi klenge Member an d’Famill bäi. 204 PS an 275 hu mam liichte 5-Dierer keng Méih, flott Gimmicks wéi Launch Control a Rev Matching ronnen de Fuerspaass-Package of. Wat feelt do nach fir d’Rei voll ze maachen? Richteg, een SUV. De Kona N dierf sech als éischte Hyundai-Crossover an den Turnschlappe presentéieren. Hannendru stiechen den 280 PS-4-Zylinder aus dem i30 an eng Rëtsch Verännerunge u Suspensioun an Aerodynamik.