Primme fir Elektrogefierer a Vëloe ginn ëm 2 weider Joer verlängert, dat ganzt bis den 31. Mäerz 2024. De Regierungsrot hat de leschte Mëttwoch gréng Luucht fir dës Verlängerung ginn. Et ass déi éischte Kéier, datt d’Primm, fir d’Elektromobilitéit ze encouragéieren – méi laangfristeg - op 2 Joer geplangt gëtt.
Der Ëmweltministesch Carole Dieschbourg no soll d’Primm “Clever fueren” d’Transitioun ewech vum traditionelle Verbrennungsmotor an d’Onofhängegkeet vun de volatille Präisser vun de fossillen Energien, déi vun ausserhalb vun der EU kommen, weider no vir bréngen.
“Jidderee vun eis wëll en Acteur sinn. Jidderee wëll hëllefen, CO2-Emissiounen ze reduzéieren. Mee grad an dësen Zäite gëtt déi Ofhängegkeet vun de fossillen Energien däitlech a wou mir verstäerkt als Staat mussen nohëllefen.”
D’Primm gëtt accordéiert fir elektresch Autoen, Vëloen a soss elektresch bedriwwe Gefierer. Ofhängeg vum Choix kritt een tëscht 600 an 8.000 Euro fir de Kaf vun engem Elektrogefier, respektiv Vëlo vum Staat zeréck.
E puer Changementer ginn et awer mat der Verlängerung vum Programm. D’Primm fir den Elektroauto kritt een direkt ausbezuelt. D’Gefier muss een duerno awer op d’mannst 12 Méint halen an net wéi bis elo 7 Méint. Domat wéilt een Abuse verhënneren, esou nach déi zoustänneg Ministesch.
Béi deem héchste Montant vun 8.000 Euro gëtt et iwwerdeems eng Ouverture, fir datt och gréisser Autoen, awer haaptsächlech Famillje kënne profitéieren.
“Dat sinn déi Autoen, déi an der mëttelster Kategorie leien, wou d’Leit da soss emol gären hesitéieren, deen een oder anere Package, deen zur Sécherheet bäidréit, net ze huelen, well e soss net méi an d’Konditioune fält. Dofir maache mer do e klengt Stéck op. Déi vu 7 bis 9 Sëtzer mat Familljen, déi op d’mannst zu 5 am Menage sinn, sollen och vun dëse Konditioune kënne profitéieren.”
D’Primm fir Hybridautoe gëtt, wéi schonn am Virfeld annoncéiert, net verlängert. Mee gëtt accordéiert fir Gefierer, déi virum 30. September 2021 bestallt goufen an déi bis Enn vun dësem Joer ugemellt ginn.
Fir déi éischte kéier iwwerhaapt goufen am November d’lescht Joer méi Elektro-, respektiv Plug-in-Hybriden ewéi Dieselautoe verkaf.
“0,2% vun de verkaaften Autoen 2015 waren 100% elektresch. Enn d’lescht Joer waren dat 10,5%. Dat ass e ganz kloren Trend.”
Knapp 4% vun den Autoen op de Stroossen zu Lëtzebuerg si mëttlerweil elektresch.
“Nieft den Autoen ass et och d’Infrastruktur, déi mer am Gaang sinn auszebauen. Mir schaffe weider um Ausbau vun de ‘Fast-Chargeren’ ewéi awer och un de Bornen. D’Hëllef fir d’Betriber, déi intresséiert sinn, läit aktuell beim Staatsrot. Do gouf et scho ganz vill Interessi an dofir ass et och en Dossier, dee ganz uewen op der Prioritéitelëscht steet. Bei de Bornen am Privatstot krute mer bis ewell 1.400 Demanden eran.”
900 goufe schonn accordéiert.
Aides financières pour la promotion de la mobilité électrique et de la mobilité active: régime «Clever fueren» prolongé jusqu’au 31 mars 2024 (14.03.2022) | |
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En date du 9 mars 2022, le Conseil de gouvernement a adopté un projet de règlement grand-ducal prolongeant le régime d’aides financières «Clever fueren» de vingt-quatre mois supplémentaires jusqu’au 31 mars 2024. Résolument orienté vers la mobilité à zéro émissions de CO2 et la mobilité active, le régime «Clever fueren» continuera de promouvoir les véhicules motorisés électriques purs, à pile à combustible à hydrogène ainsi que les vélos et cycles à pédalage assisté. Véhicules soumis à immatriculation L’aide financière de 8.000 euros, introduite sous le programme «Neistart Lëtzebuerg», sera maintenue pour les voitures 100% électriques, sous réserve que la consommation d’énergie électrique du véhicule ne dépasse pas 180 Wh/km (ce qui équivaut à 18 kWh/100 km), une valeur respectée par quelque 80% des voitures électriques pures nouvellement immatriculées en 2021. Ce seuil est toutefois étendu à 200 Wh/km (ce qui équivaut à 20 kWh/100 km), sous condition que la puissance nette maximale du système de propulsion de la voiture 100% électrique est inférieure ou égale à 150 kilowatts. Cette disposition permettra d’allouer une prime de 8.000 euros pour les voitures de taille moyenne se prêtant, pour la plupart, au transport de 5 personnes. De plus, comme la consommation d’énergie électrique d’un certain nombre de voitures 100% électriques avoisine 180 Wh/km, le choix de certaines options peut faire en sorte que ce seuil est légèrement dépassé. Ainsi, la modification proposée simplifiera pour les voitures d’une puissance nette maximale inférieure ou égale à 150 kilowatts la configuration des options de la voiture. Pour les voitures plus énergivores/moins efficaces en énergie dont la consommation d’énergie électrique dépasse le seuil de 180 Wh/km, le montant de la prime de 3.000 euros est également reconduit. Il en est de même de la prime de 8.000 euros allouée pour les voitures comportant 7 places assises ou plus, sous condition que le requérant de l’aide fasse partie d’un ménage d’au moins 5 personnes, afin de tenir compte des besoins des familles nombreuses. Pour les camionnettes 100% électriques et les voitures et camionnettes à pile à combustible à hydrogène, le montant de la prime reste inchangé à 8.000 euros. Pour les autres véhicules 100% électriques (quadricycles, motocycles et cyclomoteurs), les montants des aides financières (50% du coût hors taxe sur la valeur ajoutée du véhicule, sans toutefois dépasser 1.000 euros), revues à la hausse sous le programme «Neistart Lëtzebuerg», restent inchangés. Ces nouvelles dispositions s’appliqueront aux véhicules commandés entre le 1er avril 2022 et le 31 mars 2024 et dont la première mise en circulation a lieu avant la fin 2024, ceci afin de tenir compte des délais de livraison. Enfin, dans un souci d’éviter une «exportation» des subventions étatiques, la durée de détention minimale est augmentée de 7 à 12 mois pour tous les véhicules soumis à obligation d’immatriculation. Cette disposition s’appliquera pour les véhicules commandés à partir du 1er avril 2022. Toutefois, le requérant de l’aide, sous condition qu’il s’agisse d’une personne physique propriétaire du véhicule, peut introduire sa demande d’aide financière dès l’immatriculation du véhicule à son nom. Les autres conditions et modalités liées à ces aides restent inchangées. Pour ce qui est des voitures et camionnettes électriques hybrides rechargeables dites «plug-in», l’aide financière n’est pas reconduite au-delà de la fin 2021. Toutefois, considérant la pénurie de semi-conducteurs au niveau mondial et l’allongement des délais de livraison des véhicules neufs en résultant, le délai de première mise en circulation pris en compte pour les voitures et camionnettes électriques hybrides rechargeables dites «plug-in» est étendu de 12 mois jusqu’au 31 décembre 2022 pour les véhicules commandés au plus tard le 30 septembre 2021. Afin de garantir que seuls les véhicules dont la première immatriculation était prévue pour 2021 sont visés par cette prolongation, la date de livraison initialement prévue devra être clairement indiquée sur le contrat de vente ou sur le contrat de leasing du véhicule. Véhicules non soumis à immatriculation Les aides financières allouées pour les vélos et cycles à pédalage assisté, dont le montant avait été doublé sous le programme «Neistart Lëtzebuerg» (50% du coût hors taxe sur la valeur ajoutée du véhicule, sans toutefois dépasser 600 euros), restent également inchangées, témoignant de la volonté du gouvernement de continuer à promouvoir la mobilité active. Les nouvelles dispositions s’appliqueront aux vélos et cycles à pédalage assisté achetés entre le 1er avril 2022 et le 31 mars 2024. |
