Déi eng musse goen, déi aner kommen. Wärend den Insignia sécher aus der Gamm verschwënnt, dréint sech villes em deen neien Astra.

Et muss net ëmmer SUV sinn
Den Astra ass ee wichtege Modell an der Gamm an dofir huet Opel vill investéiert. Op der enger Säit am Design, deen op der neier “Vizor”-Kalander baséiert an och soss vun zackege Linnen dominéiert gëtt, anerersäits op der Technik a Form vu modernen Undriffer an Equipementer, déi et soss just a Klassen doriwwer gëtt. Net vill méi spéit ass et dann un der Kombiversioun Astra Sports Tourer, déi natierlech mat méi Radstand a méi Längt Plaz fir knapp 600 – 1634 Liter Gepäck matbréngt. Mee domat net genuch, fir de Festival sinn ee vun den Highlights d’Versiounen Astra-e an Astra-e SportsTourer. Fir d’éischt an der Geschicht vum Astra steet de Blëtz an der Kalander fir E-Undriw, an dësem Fall ee mat 156 PS an enger maximaler Autonomie vu 416 km. A fir d’Traditiounen net ze vergiessen, gouf een “ale” Label nees zum Liewen erwächt: Astra GSe an Astra Sports Tourer GSe nenne sech déi sportlech ugehauchte Plug-in-Hybriden a komme mat passender Optik an iwwerschafftem Fuerwierk.

Grand Sport Einspritzung
Esou ganz genee passt déi al Bezeechnung net méi, mee domat rëschten däerf sech och de Grandland GSe. Resultat sinn déi typesch SUV-Attributer mat engem Schoss Sportlechkeet an engem leeschtungsstaarken Hybrid-Undriw vun 300 PS.