2022 war e Joer voller neier Modeller, virun allem huet Toyota fir all Besoin eppes gebueden.

Tapéitewiessel
Zenter 2005 gëtt et den Aygo, deemools nach eng Koproduktioun mat PSA. Elo ass alles anescht; den neien Aygo X fiert an der Kategorie vun de Crossover am A-Segment a steet op der neier TNGA-Plattform. Net nëmmen den Design mee och ee peppegt Faarwekonzept soll déi viséiert jonk Clientèle ulackelen. Héichgeluecht ass och deen neie Corolla Cross. D’SUV-Versioun vum weltwäite Bestseller kënnt mat neister Plugin-Hybrid-Technik a soll och a punkto Multimedia a Sécherheetssystemer um neiste Stand sinn.

Grouss Première
De Pionéier vun der Hybrid-Technik presentéiert mam bZ4X deen éischte vollelektreschen Toyota-SUV. Den Zwillingsbrudder vum Subaru Solterra ass deen éischte Modell op der neier eTNGA-Basis a kënnt mat 204 oder 218 PS, 2- oder 4-Radgedriwwen. Maximal 516 km Autonomie gi versprach, dofir suergt eng 71,4 kWh-Batterie.

Save the Manual
Toyota huet tatsächlech nach Bensinn am Blutt. Dat weise se mam GT86-Nofolger GR86. Déi komplett nei Generatioun vum kompakte Sportcoupé krut ee méi staarke Boxermotor, en iwwerschaffte Fuerwierk an e wiesentlech verbesserte Banneraum. De Succès war esou grouss dat bannent e puer Méint de GR86 schonn ausverkaf war. Ze kréien ass awer nach de GR Supra mat elo manueller Boîte. Eng Kombinatioun déi et esou quasi net méi gëtt: e Reiesechszylinder-Turbo mat extrem knackeger 6-Gang-Boîte. Toyota huet vill un der BMW-Technik geschafft fir de Maximum u Fuerspaass aus dem Gran Turismo ze huelen.