Och 2020 ass et bei Renault virugaangen a vill Baureie goufen iwwerschafft
Grouss Renovatioun
Ugefaange beim Mégane; de Golf-Konkurrent krut virun allem een neien Tableau deen elo zwee grouss Bildschiermer integréiert. Ausserdeem ass via nei Assistenzsystemer d’autonoomt Fueren um Niveau 2 méiglech. Ennert dem Blech feieren Hybrid-Undriffer Première; den Mégane GrandTour E-Tech Plug-in kombinéiert een neie 1600er 4-Zylinder mat 2 E-Motoren. Bis zu 135 km/Stonn kann de Mégane esou elektresch fueren, maximal 65 km Autonomie gi versprach. De grousse Brudder Talisman krut am Kader vum Facelift ënnert anerem eng nei Luuchtesignatur a bannenan nei Bildschiermer, déi den zentralen Display an d’Instrumenter ersetzen.
Elektrifikatioun
Beim Zwillingsbrudder vu smart ass e scho laang um Wierk, elo schéckt Renault mam Twingo Electric och hire klengsten mat Elektromotor op d’Strooss. Séng 22 kWh-Batterie soll maximal 250 km laut WLTP packen, bei 135 km/Stonn gëtt ofgeregelt. D’Luede soll mam intelligente “Caméléon”-Chargeur jee no Borne besonnesch séier goen. Zwee weider Renault-Modeller kréien elektresch Hëllef, sief et als Full Hybrid oder Plug-in Hybrid. Am Clio E-Tech Hybrid a Captur E-Tech Hybrid sinn dat zwee E-Motoren déi bis zu 135 km/Stonn elektresch fuere kënnen an eng vollelektresch Autonomie vu 50 - 65 km verspriechen.
Leider nach net um Festival
Ee vun den Highlights vun 2021 ass sécher den neien Arkana. Renault spréngt nämlech elo och op den Trend-Zuch vum SUV-Coupé op, eng Kategorie déi soss nëmmen de Premium-Marke virenthale war. Den Arkana baséiert op enger Samsung-Plattform a gëtt a Korea gebaut, säin Design gëtt haaptsächlech vun der markanter Daachlinn dominéiert. An eng ganz aner Richtung geet natierlech den Design vum Kangoo. Déi nei Generatioun soll vum Look hir nach méi erwuessen a virun allem méi confortabel gi sinn. Wéi virdrun ass de Kangoo och erëm elektresch ugedriwwen ze kréien.
